L'utilisation flexible est la caractéristique d'un talent universel
La LDB-10 peut être utilisée pour serrer et desserrer les boulons horizontaux des joints de rail isolés, des joints d'éclisses, des boulons de rail de contrôle, des boulons d'aiguillage de voie, etc. Par rapport à la clé à chocs, chaque boulon est ouvert.
Grâce à la poignée ergonomique réglable en hauteur, l'appareil tient parfaitement en équilibre dans la main de l'opérateur. Deux poignées pouvant être montées à des hauteurs variables permettent à l'opérateur d'adapter l'appareil en fonction du type de travail.
La clé dynamométrique ferroviaire universelle pèse moins de 20 kg, soit une fraction du poids des machines conventionnelles, et peut être facilement utilisée et déplacée par un seul opérateur. Outre le vissage, la LDB-10 peut également être utilisée pour percer des traverses à l'aide d'un adaptateur de perçage adapté.
Le fonctionnement sur batterie respectueux de l'environnement garantit un travail sans émissions. Avantage : peut être utilisé dans les tunnels. Cet outil peut être utilisé pendant la nuit car son niveau de bruit est considérablement plus faible que celui des autres entraînements.
Le couple de serrage n'a plus besoin d'être réglé sur le LDB-10. L'opérateur doit simplement sélectionner le type de système de rail dans un menu préconfiguré. Les couples et vitesses de vissage correspondants sont pré-enregistrés en usine. Le réglage correct peut être effectué rapidement. Et surtout : les dommages sur les traverses et les boulons peuvent être facilement évités.
Le LDB-10 peut également être équipé d'une douille à choc universelle. Elle permet de serrer aussi bien les boulons à clip (hexagone 39 mm) que les boulons de traverse (carré 21/28) et même les boulons d'éclisse (hexagone 41 mm). Les rails W, KS, K et les aiguillages peuvent être serrés sans avoir à changer d'outil.
La qualité de chaque assemblage boulonné doit être vérifiée en fonction des exigences croissantes en matière de sécurité et de qualité. Le LDB-10 a été conçu dans cet esprit et mémorise le type de système de rail, le moment du vissage, le couple et le serrage correct.
La mémoire permet de sauvegarder jusqu'à 50 000 opérations de vissage et peut être facilement lue sur le PC (documentation en option).
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